Bau und Streckeneröffnung Die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft (MHG) eröffnete das 28,39 Kilometer lange Teilstück der Bahnstrecke Halle - Aschersleben zwischen Könnern und Aschersleben am 15. Oktober 1871. Im selben Jahr erhielt auch Sandersleben seinen ersten Bahnhof. (Siehe Sandersleben von 1871) Am 15. Mai 1879 eröffnete die Preußische Staatseisenbahn das erste 178,53 km lange Teilstück der sogenannten Kanonenbahn von Berlin- Grunewald nach Sandersleben. Damit wurde der Bahnhof zu einem Eisenbahnknoten. Da die MHG nicht bereit war, ihr Empfangsgebäude mit der Preußischen Staatseisenbahn zu teilen. Mit dem Bau der Berlin-Blankenheimer Eisenbahn (Eigentum der Preußischen Staatsbahn) entstand ein eigenes Stationsgebäude in Insellage, das über einen Fußgängertunnel mit dem Ort verbunden war. Auch dieses Gebäude ist westlich der Strecke noch heute erhalten.

Das Empfangsgebäude Sandersleben

Das Stationsgebäude von 1879 in Insellage aus gelbem Backstein errichtet, war ein mehrgliedriges, einstöckiges Gebäude, deren mittlerer Seitenflügel durch jeweils einen traufenständigen Anbau verbunden wurde. Ein weiterer einstöckiger, kurzer Anbau befand sich im Norden, ein vierachsiger Flügelbau schloss im Süden das Bauwerk ab. Das Gebäude besaß Satteldächer. Die Firste der Segmentbogenfenster wurden durch dunkelrote Backsteinziegel hervorgehoben. Im Gebäude gab es Fahrkarten- und Gepäckschalter sowie weitere Diensträume. Die Bahnsteige am vierachsigen Flügelbau besaßen eine Überdachung, da in ihm die Wartesäle für die unterschiedlichen Wagenklassen untergebracht waren. Weitere Bahnhochbauten waren ein zweistöckiges Wohnhaus für die Bahnbediensteten, ein Abort sowie ein Güterschuppen. An der Ortsseite befanden sich zwei Ladegleise mit einem Überladekran. Der Bahnhof gehörte 1938 zur Rangklasse II. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1879 wurde die MHG von Preußen aufgekauft und das Empfangsgebäude von der (MHE) durch die Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K. P. St. E.) 1871 stillgelegt. Sandersleben wurde zum Kreuzungsbahnhof. • Nach 1900 erhielt der Bahnhof vier Stellwerksgebäude (Smf, Sn, Sno, Ss), die im Jahr 2000 von der Deutsche Bahn AG (DBAG) durch ein modernes Stellwerk ersetzt wurden. Die Stellwerksgebäude ließ die DBAG danach abreißen. • Nach 1945 erhielt der Bahnhof einen Kleinlokschuppen und einen kleinen Anbau im Süden für die Aufsicht. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Empfangsgebäude wurde geschlossen. Nur der Zugang zum Personentunnel ist geblieben. Hier befindet sich im Kellergeschoss eine Toilettenanlage. Die Überdachung der Bahnsteige wurde erneuert.

Bahnhof um 1925

Luftaufnahme